Mitsubishi Carisma выходил в свет с двумя типами кузова - это хэтчбек и седан. Модель оснастили бензиновыми моторами с рабочим объемом 1.3-1.8 л, или это были дизельные двигатели 1.9 л (компании Renault) и дизелем 1.9 л DI-D. Не лишним будет упомянуть об интересной детали. Машину собирали на той же линии, на которой собиралась и модель Volvo S40/V40. Иными словами, основой для автомашины Carisma служила именно эта версия Volvo. Автомобиль по стандарту укомплектован задними противотуманными фонарями и боковыми пневматическими подушками безопасности. Большой по объему багажник и довольно жесткие сидения говорят о том, что машина предназначалась для относительно продолжительных путешествий. Дизайн авто был неброским, такие, как Mitsubishi Carisma, не успевают приедаться. Он довольно нейтрален, каким и остается после рейстайлинга в 2001 г. Каризма в модельном ряду автоконцерна находится между Lancer и Galant. И все же его продажи в Японии проходили не самым лучшим образом. Кстати, одно время Lancer Evolution принимал участие в соревнованиях в рамках World Rally Championship, проходя там под именем Evolution Carisma. Понятно, что это было сделано в связи с рекламой модели Carisma.
Mitsubishi Carisma в продажу на внутренний рынок начал поступать еще в октябре 1996 года и разрабатывался до 2004. Вы спросите: зачем в данной ситуации упоминать именно внутренний рынок? Это очень важное обстоятельство, поскольку родиной авто, предназначенного для европейского авторынка, является Голландия, а точнее - совместное предприятие «Nad Car», чьими участниками стали, кроме автоконцерна Mitsubishi, еще и корпорация Volvo. Посему в Японии Мицубиси Каризма могла оказаться разве что в порядке импорта.
Запчасти для Мицубиси Каризма/parts/carisma
Комментариев нет:
Отправить комментарий