главному - регулировкам карбюратора и ходовой части под конкретные погодные
общем мотоцикл ведет себя как не объезженный конь. Что же, пора переходить к
заднее колесо. Тут еще и вилка стала крестить и забивает руки. В
мотор захлебывается и не вывозит плавно из жестких поворотов, срывая в букс
даже хорошо политая трасса превращается в железобетон. Карбюратор богатит,
Первые тренировки позади и пора в бой. Вы приехали на трассу, +25, сухо, и
Все, мотоцикл подготовлен, протянут, обслужен и обкатан.
Практические советы начинающему байкеру (мотоциклисту)
Комментариев нет:
Отправить комментарий